Renault 8 Major

1856
|
28. siječnja 2016.
renault8_01renault8_02renault8_05renault8_03renault8_04renault8_10renault8_09renault8_08renault8_07renault8_06renault8_11
renault8_01
renault8_02
renault8_05
renault8_03
renault8_04
renault8_10
renault8_09
renault8_08
renault8_07
renault8_06
renault8_11

Renault 8 je tržištu predstavljen 1962., a 3 godine kasnije u proizvodnju je krenula njegova inačica Renault 10. Renault 8 se temeljio na Renault Dauphine s kojim je dijelio i osnovnu koncepciju te osovinski razmak od 2.270 mm.

Renault 8 je slijedio zatvoreni sustav hlađenja koji je Renault prvo uveo u svoj model 4. Posebna inovacija Renault 8 bila je uvođenja disk kočnica na sva četiri kotača u automobil ove klase. Valja napomenuti da je verzija za španjolsko tržište, zbog viših poreznih davanja, dolazila s bubanj kočnicama na stražnjim kotačima.

Renault je 1963. (u početku samo na tržištu Francuske), ponudio poluautomatski mjenjač jedinstvenog tehnologije koji za Renault proizveo Jaeger. Ovaj mjenjač, mada je opisan kao automatski, je zapravo oblik automatskog kvačila. Ovaj oblik kvačila se pojavio kao opcija kod nekoliko njemačkih automobila u 50-tim i 60-tim godinama prošlog stoljeća.

Snažniji model, (8 Major) je promoviran 1964. godine, Ovaj model pokretao motor obujma 1.108 ccm i razvijao je 49 KS. Još snažnija verzija Gordini, također je tržištu predstavljen 1964. godine, a pokretao ga je motor istog obujma ali je razvijao 90 KS.

Tehnički podaci:

godina 1967., motor 956 ccm, najveća snaga: 44kW/60KS pri 5.550 okr./min. najveći okretni moment: 80 Nm pri 3.000 okr. max. brzina 130 km/h, pogon: straga, mjenjač: 4+R, masa: 776 kg, dužina: 3.988 mm, širina: 1.486 mm, visina: 1.410 mm

renault8_01