Test: Novi Renault Kadjar 1.6 dCi 4WD

Početak uspješne priče

4249
|
4. rujna 2016.
Kadjar test 01Kadjar test 02Kadjar test 03Kadjar test 04Kadjar test 05Kadjar test 06Kadjar test 07Kadjar test 08Kadjar test 09Kadjar test 21Kadjar test 10Kadjar test 11Kadjar test 12Kadjar test 13Kadjar test 14Kadjar test 15Kadjar test 16Kadjar test 17Kadjar test 18Kadjar test 19Kadjar test 20
Kadjar test 01
Kadjar test 02
Kadjar test 03
Kadjar test 04
Kadjar test 05
Kadjar test 06
Kadjar test 07
Kadjar test 08
Kadjar test 09
Kadjar test 21
Kadjar test 10
Kadjar test 11
Kadjar test 12
Kadjar test 13
Kadjar test 14
Kadjar test 15
Kadjar test 16
Kadjar test 17
Kadjar test 18
Kadjar test 19
Kadjar test 20

Tekst i fotografija: GUMA M marketing

Renault Kadjar 1.6 dCi 130 KS 4WD Bose Edition

Nakon tržišno neuspješnog Koleosa, koji je zapravo posuđen od korejskog partnera Samsunga (QM5), Renault je tržištu ponudio nešto potpuno novo. Renault Kadjar. Novi Renautov model je napravio odmak od nekoliko svjetlosnih godina u odnosu na Koleosa. Kadjar donosi obilje stilja i Renaultovske prepoznatljivosti u kombinaciji s provjerenim receptom Nissan Qashqaia. Koliko je Renault uspio s novim modelom govori podatak da je Kadjar u samo dva mjeseca prodaje dospio među 15 najprodavanijih kompaktnih crossover u prvoj polovoci ove godine. Nastavi li se takav trend do kraja godine mogao bi ući u top 3.

Kadjar test 11

IZVANA

Renaut Kadjar je veći brat Captura i bliski rođak Nissan Qashqaia. Možda se čini suhoparno ali ovaj koncizan opis je vrlo precizan. Naime, izvana, posebno sprijeda, Kadjar nalikuje Capturu. Dakako, ne radi se o jednostavnoj transplataciji, nego o uspješnom implementiranju novog vizualnog identiteta Renaulta. Prednja dnevna LED svjetla daju Kadjaru prepoznatljivost i vrlo lijepo izgledaju. Bočna strana dosta nalikuje Qashqaiu dok su kod Kadjara izraženije obline stražnjih blatobrana te veće zadnje bočno staklo. Stražnji kraj Kadjara je nadahnut aktualnim Cliom i izgleda vrlo lijepo. Ukupan dojam je vrlo pozitivan. Kadjar je vrlo privlačan kompaktni crossover s jakom Renaultovom osobnošću.

Kadjar test 05

IZNUTRA

Iskusnije oko će vrlo lako uočiti dosta sličnosti s japanskim rođakom. Naravno to nije nikakav minus, dapače. Unutrašnjost je vrlo lijepo skrojena, a kvalitet završne obrade je na visokom nivo. Na testnom modelu središnjim grebenom dominira multimedijski sistem R-Link 2 s ekranom osjetljivim na dodir nudi mogućnost personalizacije aplikacija, a napredni sistem aktivne sigurnosti uključuju autonomno kočenje, sistem za upozorenje prilikom nenamjernog izlaska iz trake i prepoznavanje prometnih znakova te kameru za vožnju unatrag. Instrument ploča je već poznata viđena u Renault Espaceu i vrlo dobro izgleda i u Kadjaru. Veliki broj mogućih kombinacija omogućava personalizaciju po skoro svakom ukusu. Ne sviđa nam se što kod odabira „analognog“ brzinomjera nema prikaza okretomjera, no novi Renaultov upravljač nam se jako svidio i odlično „leži“ u rukama.
U drugom redu se sjedi vrlo udobno, a prostora za noge ima sasvim dovoljno za nesmetano duže putovanje. Važno je napomenuti da je pristup stražnjoj klupi jednostavan i prostran.

Prtljažni prostor je vrlo raskošan. Ako se ukloni podnica koja omogućuje ravni prtljažnik osigurava se obujam prtljažnika od čak 527 litara. U standardnom položaju podnice prtljažnik raspolaže s respektabilna 472 litra prostora. Brojni pretinci u podnici prtljažniku te u njegovim kutovima osiguravaju jednostavno odlaganje predmeta. Pohvalno. Preklapanje naslona stražnje klupe iz prtljažnika je vrlo jednostavno riješeno i obavlja se u samo dva „klika“.

Kadjar test 14

ZA UPRAVLJAČEM

Povišen položaj sjedenja je vrlo ugodan i pregledan. Sve komande su ergonomski vrlo dobro postavljene. Upotreba R-Link 2 sistema je jednostavna i ne zahtjeva korištenje priručnika. Ručica mjenjača je dobro pozicionirana ali više bi nam se svidjelo da je nešto kraća. Hod ručice mjenjača je precizan i ne predug.

Dužinom od 4,45 m Kadjar se vrlo lako vozi u svim sutuacijama, od uskih gradskih ulica do krstarenja otvorenim cestama i autocestama. Kadjar se odlično snalazi i izvan asfaltiranih prometnica što jamče visina od tla od 200 mm te ulaznim i silaznim kutovima od 18 i 28⁰. Testni model je opremljen pogonom na sve kotače. Radi se o provjerenom Nissanovom pogonu te vozač može birati imeđu tri načina rada (2WD, 4WD Auto i 4WD Lock). Ponašanje u vožnji je vrlo slično Qashqaiu ali primjećuje se veća doza udobnosti kod Kadjara.

Top paket opreme Bose Edition serijski je opremljen izvrsnim Full LED Pure Vision svjetlima koji noću stvaraju vrlo ugodnu svjetlost i odlično osvjetljavaju prometnice.

Kadjar test 07

MOTOR I PRIJENOS

Testni Kadjar je opremljen najačim motorom u ponudi. Radi se o 1.6 dCi motoru koji razvija 130 KS i 320 Nm okretnog momenta pri 1.750 o/min. Jedno od prvih predstavljanja ovaj motor je imao u Qashqaiu prve generacije, nakon toga je zaživio u velikom broju modela, Renault i Nissan saveza, ali i kod drugih markih vozila. Ovaj motor u novom Espaceu dolazi i s dva turbo punjača i razvija 160 KS. Ukratko radi se o odličnom provjerenom i vrlo potentnom motoru koji se odlično snašao i u testnom Kadjaru. Ovako motoriziran Kadjar do „stotke“ stiže za vrlo dobrih 10,5 sekundi, a prosječna potrošnja mu je, po tvorničkim navodima, 4,8 l/100km. Nama je na testu prosječna potrošnja bila 6,1, što je rezultat vrijedan svake pohvale.

NA KRAJU

Renault Kadjar je vrlo privlačan kompaktni crossover koji s dužinom do 4,45 m donosi obilje prostora i odličnu okretnost. Posebno u crvenoj boji ne može ostati ne zamjećen na prometnicama na kojim dominiraju automobili u sivoj, bijeloj i crnoj boji. Kadjar donosi provjerenu tehniku Qashqaia s atraktivnim izgledom i Renaulta. Ukratko dobitna kombinacija koju potvrđuju i prodajni rezultati.

Na BiH tržištu Kadjar cijenom starta od 37.900 KM za benzinski TCe 130 model s početnim paketom opreme Life. Osnovni dizel (1.5 dCi 110) s paketom opreme Life je dostupan od 42.180 KM, a top model je 1.6 dCi 130 Bose Edition 4WD (56.787 KM).

Testirani model: Renault Kadjar 1.6 dCi 130 KS 4WD, paket opreme: Bose Edition

Dodaci na vozilu: metalik boja, Paket Tehno Premium (Bočni senzori, Sistem za kontrolu mrtvog kuta, Sistem aktivnog kočenja u slučaju nužde (AEBS), Sistem za pomoć pri parkiranju)

Cijena testnog modela 58.827,- KM

Kadjar test 21

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

MOTOR: 4-cilindarski turbo dizel obujma 1598 ccm, snaga: 96 kW/130 KS pri 4.000/min, okretni moment: 320 Nm pri 1.750 o/min; DIMENZIJE: dužina 445.0, širina 184.0, visina 160.0 cm, osovinski razmak: 265.0 cm, prtljažnik: 472/527 litara, masa/nosivost: 1.611/523 kg; PERFORMANSE: Ubrzanje: 0-100 km/h 10,5 s, najveća brzina 190 km/h; POTROŠNJA: test 6,1 , grad 5,5, otvoreno 4,6 kombinirano 4.9 l/100 km.